થોડીવાર કામ કર્યા પછી ઇન્વર્ટર કેમ ક્રેશ થાય છે?

થોડીવાર કામ કર્યા બાદ મશીન ક્રેશ થયું.શું કારણ છે?શું ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ટરમાં ફોલ્ટ કોડ છે?જો હા, તો મેન્યુઅલ તપાસો.તેમાંના મોટાભાગના ઓવર-કરન્ટ અને અંડરવોલ્ટેજ છે.જો તે સામાન્ય હોય, તો એર-કૂલ્ડ ઇન્વર્ટર સાધનોનું ઘર્ષણ મોટું હોઈ શકે છે અને પ્રતિકાર મોટો હશે.ઓવર-કરન્ટ મૂલ્યને થોડું વધારે અથવા ટોર્કને થોડું વધારે ગોઠવો.મોટરના રેટ કરેલ વર્તમાન પર આધાર રાખીને, એક જ સમયે ખૂબ સમાયોજિત કરશો નહીં.જ્યારે ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ટર બંધ થાય ત્યારે હાઇ-પાવર સાધનો શરૂ થાય છે કે કેમ તે તપાસો, પરિણામે અંડરવોલ્ટેજ થાય છે.

ઉકેલ અને કારણ વિશ્લેષણ:

પ્રથમ, ફ્રિક્વન્સી કન્વર્ટરનો મંદી સમય ખૂબ ટૂંકો સેટ કરેલો છે.જ્યારે ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ટર મોટા ભારને ખેંચે છે, ત્યારે તેનો મંદીનો સમય ઘણો નાનો હોય છે.મંદીની પ્રક્રિયા દરમિયાન, ફ્રિક્વન્સી કન્વર્ટરની આઉટપુટ આવર્તન ખૂબ ઝડપથી ઘટી જાય છે, જ્યારે લોડ જડતા મોટી હોય છે, જે ફ્રિક્વન્સી કન્વર્ટરની આઉટપુટ આવર્તનને અનુરૂપ ગતિ કરતા મોટરની વાસ્તવિક ગતિને વધારે બનાવે છે, જે મોટરને ફ્રિક્વન્સી કન્વર્ટરમાં બનાવે છે. પાવર જનરેશન સ્ટેટ, આમ ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ટરની મધ્યમાં ડીસી લિંક વોલ્ટેજ ખૂબ ઊંચું થવાનું કારણ બને છે, મર્યાદા મૂલ્ય સુધી પહોંચે છે અને ટ્રિપિંગ થાય છે, તેથી, મોટા ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ટર સામાન્ય રીતે ઓવરવોલ્ટેજ વર્ડ પ્રોસેસિંગ યુનિટ્સથી સજ્જ હોય ​​છે.

બીજું, જ્યારે બહુવિધ મોટરો એક જ લોડ ચલાવે છે, કારણ કે ત્યાં કોઈ લોડ વિતરણ નથી, જ્યારે એક મોટરની વાસ્તવિક ગતિ બીજી મોટરની સમયની ઝડપ કરતાં વધી જાય છે, ત્યારે ઊંચી ઝડપ પ્રાઇમ મૂવરની સમકક્ષ હોય છે, અને ઓછી ઝડપ એ મોટરની સમકક્ષ હોય છે. જનરેટર, જે ઓવર-વોલ્ટેજ ફોલ્ટનું કારણ પણ બની શકે છે.

ત્રીજું, ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ટરની મધ્યવર્તી ડીસી લિંકના કેપેસિટરના જીવનને કારણે, વર્ષોના ઉપયોગ પછી, કેપેસિટરની ક્ષમતા ઘટે છે, અને ડીસી વોલ્ટેજ સાથે મધ્યવર્તી ડીસી લિંકની ગોઠવણ ક્ષમતા ઘટે છે, અને ઓવરવોલ્ટેજ ટ્રીપિંગની સંભાવના વધે છે.વ્યવહારિક એપ્લિકેશનમાં, બીજું પરિબળ વધુ છે.ઉદાહરણ તરીકે આરએચ રિફાઇનિંગ ફર્નેસની લેડલ ટ્રોલીના કન્વર્ટરને લો.તે સમાન ભાર સાથે બે મોટરો દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે.ઓવરવોલ્ટેજ એલાર્મ નિષ્ફળતા ઘણીવાર ઓપરેશન દરમિયાન થાય છે, અને તે જ કન્વર્ટર ઘણીવાર એલાર્મ કરે છે.નિરીક્ષણ દ્વારા, કન્વર્ટરની મધ્યવર્તી ડીસી લિંકનું વોલ્ટેજ મૂલ્ય ઓપરેશન દરમિયાન ઉચ્ચ આવર્તન પર વધારે છે.વિશ્લેષણ દ્વારા, એક મોટરની વાસ્તવિક ગતિ અન્ય મોટરની વાસ્તવિક ગતિ કરતાં વધુ છે, જે તેને પાવર જનરેશનની સ્થિતિમાં કામ કરે છે, અને મધ્યવર્તી ડીસી લિંક ઊર્જાના આ ભાગને ખૂબ સારી રીતે વાપરે છે, જે વધુ પડતા વોલ્ટેજ તરફ દોરી જાય છે. ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ટરની મધ્યવર્તી ડીસી લિંક, અને ઓવર-વોલ્ટેજ ફોલ્ટની જાણ કરવામાં આવે છે.